今回のS660は市内から持ち込みでご依頼頂いたんですが、ご来店頂いた際に「どこかで見たことあるな～？」と思っていたら、やっぱり共通の友人がいて以前お会いしている方でした。
世間は狭いですね。
αグレード用に交換されたり、社外に交換される事も多いですが、純正ウレタンをベースにすると何が良いのでしょう？
◎純正ステアリングなので安全性に変わりはない
◎エアバッグ・ステアリングスイッチ等の流用が可能
◎革・ステッチの配色を自由に設定できる
◎革厚分だけ太めに仕上がる
と、他にもあると思いますが、いまはここ位にしおきましょう。
世間は狭いですね。
αグレード用に交換されたり、社外に交換される事も多いですが、純正ウレタンをベースにすると何が良いのでしょう？
◎純正ステアリングなので安全性に変わりはない
◎エアバッグ・ステアリングスイッチ等の流用が可能
◎革・ステッチの配色を自由に設定できる
◎革厚分だけ太めに仕上がる
と、他にもあると思いますが、いまはここ位にしおきましょう。
加工前のウレタンステアリングです。
これが大変身しますよ。
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ご来店の際にスノーホワイトを見て即採用です。
※現在、スノーホワイトの取り扱いは終了致しました。
レッドのセンターマーカーが格好良い！
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ご来店の際にスノーホワイトを見て即採用です。
※現在、スノーホワイトの取り扱いは終了致しました。
レッドのセンターマーカーが格好良い！
ステッチもレッドでキマっています。
ブラックとレッドの相性も抜群です。
分かり難いんですが、上部の分割はフィンガーレスト終端の少し手前で設定しています。
色を分けたときのバランスを考慮していて、バランスよく重心が高く見えない位置を選んでいます。
色を分けたときのバランスを考慮していて、バランスよく重心が高く見えない位置を選んでいます。
今回はウレタンステアリングベースでしたが、もちろんウレタンステアリングベース・革巻きステアリングベースともに対応可能です。
＝加工費＝
S660
ステアリング革巻き加工：36080円(本体価格：32800円)
センターマーカー追加：3300円(本体価格：3000円)※OP
※ウレタンステアリングの場合、分割部の本体溝加工は標準となり、上記加工費に含まれます。
※加工は部品持ち込みor新品ベースとなります。
※ハイクラス仕様はお問い合わせ下さい。
※上記価格は消費税込みの価格になります。
※上記価格には部品費・送料は含まれません。