純正ステアリングの製造・開発・試作の技術を生かし、確かな技術と知識でお客様をサポート致します。

C-HRのこの部品、秘蔵となってました

C-HRのメーターフード下カバーのご紹介です。 部品名を聞いても???の方も多いかと思います。 FIRSTでは以前にも数件加工していましたが、なかなかご紹介する機会を逃し...(;´∀`) 秘蔵となっておりました。 初めての加工は2019年春で鮮やかなブルーでした。 今回のお客様は以前にも他のパーツでご依頼頂き、今現在もパーツをお預かりしておりまして、まさに進行形!! 車内がFIRSTでいっぱいで […]

納得のいく加工をするのみです

V36スカイラインのステアリングのご紹介です。今回は後期の形状になります。 昨年はV36スカイラインを思っていた以上に加工した気がします。 今年もご依頼が多いかな?と期待しつつ、1本1本納得のいく加工をしていきますよ~(о´∀`о) =仕様= 革: 上下  アッシュグレー・ノーマル 左右  ブラック・ノーマル ステッチ:オレンジ オレンジのステッチが色鮮やかにステアリングの内側を彩ります。 常に丁 […]

レッドをプラスし華やかに

N-VANのステアリング、シフトブーツ、N-ONE用MTシフトノブのご紹介です。 今回はN-VAN初のシフトブーツ製作!! FIRSTでは、お客様からのご要望から始まる加工がほとんどです。そこから技術的にもまた一歩前進することが出来ます。 中には今回のMTシフトノブのように構造上、加工が出来ない部品達との出会いもあります。 それでもお客様のニーズにあったカタチを模索・提案させていただきます。 さて […]

  • 2022.01.17

サーバー障害でご迷惑おかけ致しました

本日、サーバー障害でHPの表示及びメールの送受信が出来ず、大変ご迷惑をお掛けしてしまい申し訳ありませんでした。 18:30現在、復旧してご覧頂く事が出来る状態になりました。 メールの受信も遅れていたため、順次対応させていただいております。 お待たせして申し訳ありませんが、今しばらくお時間頂ければ幸いです。

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BRZ・86ワインレッド仕様ステアリング最終編

さぁ、最終編です!! スバル・BRZ、トヨタ・86【ステアリング編】になります。 ちなみに復習までに↓↓↓ご覧下さい。 【シフトブーツ編】https://first-1st.com/post-2843/ 【サイドブレーキグリップ&ブーツ編】https://first-1st.com/post-2853/ 何だか想像しただけでもウキウキしてきちゃいませんか?? =仕様= 革:上下  ワインレッド・ノ […]

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BRZ・86 目を引くワインレッド続編

先日の続編ということで、スバル・BRZ、トヨタ・86【サイドブレーキグリップ&ブーツ編】になります。 ちなみに【シフトブーツ編】はこちら https://first-1st.com/post-2843/ 今回ご紹介のこちらも、かなり目を引く部品に様変わり!!必見です!! ますサイドブレーキグリップから。 =仕様= 革:ワインレッド・ディンプル ステッチ:レッド ポイントはボタン部のカスタム!! 小 […]

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BRZ・86 AT用シフトブーツ初登場!!

スバルBRZおよびトヨタ86のシフトブーツのご紹介です。 加工点数多めなご依頼です!! 今回はシフトブーツ編になります。 これまでMT用シフトブーツを加工してきましたが、AT用シフトブーツは初の試みとなりました!! =仕様= 革:ラムース・ワインレッド ステッチ:レッド 良い材質を使用し、腕のよい職人が責任をもって仕上げるので完成度はかなり高めです。 ※ラムースはブラックのみ在庫色として確保してお […]

T32エクストレイルAUTECH~最終編~

先日からご紹介しているT32エクストレイルAUTECHの最終編です。 大トリを務めるのはやはりステアリング!! ちなみに前回までの復習です。 シフトノブ&シフトブーツ編  https://first-1st.com/post-2760/ シフトサイドパネル&アームレスト編  https://first-1st.com/post-2772/ さぁ、それではご覧下さい♪ =ステアリング仕様= 革: 上 […]

本気でレストアするとこうなります

最近、旧車レストア記事をよく見かけますが、メーカーが本気でレストアするのを見つつ、革巻き加工のFIRSTが今回は50年もののステアリングを復活させます。 車種:ロータス エラン S4 年式:1969年 なんといっても50年です。 いくら革が丈夫な素材でも、通常の使い方をしていたら保ちません。 ベースは一度巻き直しされているとのことですが、それでもヤレてしまっています。 革の傷みもありますが、ベース […]

大きいシフトノブは変化も大きいです

ボルボ・940のシフトノブのご紹介です。 純正の樹脂ノブは経年劣化で割れが生じてしまいますが、革を巻くことで劣化の軽減と質感のアップが可能です。 940のシフトノブでのハイクラス仕様は初めてでしたが、とてもいい感じに仕上がりました♪ =仕様= 革:ブラック・ハイクラス ステッチ:ブラック 余談ですが...(;´∀`) 私の勝手な思い込みです(笑) この角度からのシフトノブが、昨夜にテレビ放送されて […]

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