【2019年3月 みんカラ＋掲載】
★R30スカイラインレストア シフトノブ・サイドブレーキレバー編 その1★
以前、R30スカイライン用のステアリングをレストアさせて頂きました。
R30スカイライン ポール・ニューマンVer.レストアは↓こちら↓
https://first-1st.com/post-8521/
今回はMTノブ純正＆NISMOとサイドブレーキレバーを革巻き加工します。
純正MTとサイドブレーキレバーは樹脂の素地(本革風型押し)なので、イメージをキープしたまま本革化します。
NISMOノブは既存で革が巻かれていますが、これがちょっと手間の掛かる構造だったりします。
まずは、一番懸念している分解が出来ることを確認出来たので一安心です。
その2完成編に続きます。
★R30スカイラインレストア シフトノブ・サイドブレーキレバー編 その2★
前回、ブログで【R30スカイラインレストア シフトノブ・サイドブレーキレバー編その1】をアップし、ブログ内で
「その2完成編へ続きます」
としたままで．．．
とっても見ごたえのある仕上がりになっているのにも関わらず、半年間寝かせてしまいました。ゴメンナサイ。(^_^;)
劣化していた3点が新車時の時のように揃うと、とても気持ち良いですね。
まずはニスモ用シフトノブです。
＝仕様＝
革：ブラック・ノーマル
ステッチ：オレンジ
純正時のブラック革のイメージを崩さずも、ステッチをオレンジに変え魅力的に。
真上からの画像です。
革巻きをするのにあたり、シフトパターン等が外れることが前提となります。
今回、取り外しが出来たため生まれ変わることが出来ました。
オレンジのステッチが長ーくサイドに伸びていきます。
ベースボールラインがキレイに揃っています。
続いて、純正シフトノブ。
＝仕様＝
革：ブラック・ディンプル
ステッチ：オレンジ
こちらもシフトパターンが外れたため加工することが出来ました。
本体が樹脂むき出しのため、革の厚みを考慮しつつ、クリアランスをとります。
ここは熟練の技です。
球体に近いので縫製も時間がかかりますが、ひと針ひと針丁寧に縫い上げます。
最後はサイドブレーキレバーです。
＝仕様＝
革：ブラック・ディンプル
ステッチ・オレンジ
こちらも年月が経ちだいぶ汚れがありましたが、キレイにクリーニングしてから革を巻きます。
そうでないと革がキレイに巻き付かないのです。
ステッチが色鮮かにセンターを彩ります。
来週には【取付編】をアップします！！
乞うご期♪
＝加工費＝
R30スカイライン
サイドブレーキグリップ革巻き加工：17600円(税抜価格：16000円)
純正シフトノブ革巻き加工：18150円(税抜価格：16500円)
NISMOシフトノブ革巻き加工：18150円(税抜価格：16500円)
※ハイクラス仕様はお問い合わせください。
※上記価格は消費税込の価格となります。
※上記には送料・部品費は含まれません。
★R30スカイラインレストア シフトノブ・サイドブレーキレバー 取付編★
先週のブログでご紹介した【R30スカイラインレストアシフトノブ・サイドブレーキレバー編その2】
の続きで【取付画像編】となります。
今回は予定通り早く続編ご紹介できてよかったです。
まずは取り付け前です。運転席側より。
やはり劣化が気になりますね。
取り付け後です。純正シフトノブとサイドブレーキレバーが際立ちます。
オレンジのステッチがいい味出していますね。
以前ご注文頂いたステアリングと共に．．．
～お客様からのご感想～
以前ステアリングを依頼して、操作系を統一したいという思いがやっと実現しました。
パーキングブレーキレバーは、発進と駐車時にしか触れられないのが惜しい位・・・手触りが最高で、シフトノブも、ついいつも以上に変速したくなる衝動に駆られて運転が更に楽しくなりました。
今回は本当に感謝しています。ありがとうございました。
愛知県のS様、ありがとうございました。