S660 βグレード用ウレタンステアリングの紹介します。
加工前はこんな感じですね。
加工前はこんな感じですね。
αグレード用に交換されたり、社外に交換される事も多いですが、純正ウレタンをベースにすると何が良いのでしょう？
◎純正ステアリングなので安全性に変わりはない
◎エアバッグ・ステアリングスイッチ等の流用が可能
◎革・ステッチの配色を自由に設定できる
◎革厚分だけ太めに仕上がる
と、他にもあると思いますが、いまはここ位にして完成品を見てみましょう。
◎純正ステアリングなので安全性に変わりはない
◎エアバッグ・ステアリングスイッチ等の流用が可能
◎革・ステッチの配色を自由に設定できる
◎革厚分だけ太めに仕上がる
と、他にもあると思いますが、いまはここ位にして完成品を見てみましょう。
それを本革で仕上げると…
スイッチ類が無いのでイメージがちょっと違いますが、加工後は明らかに別物です。
レッドのセンターマーカーも追加になっています。(あり・なし選択出来ます)
左右はディンプルでスポーティーに、上下はハイクラスで抜群の握り心地です。
上部の分割部は見た目のバランスを考慮して、フィンガーレストに少しだけかかった位置にしています。
太さが変化している最中での分割ですが、デザイン的にはここがベストだと判断しました。
太さが変化している最中での分割ですが、デザイン的にはここがベストだと判断しました。
スポーツ系にはセンターマーカーがよく似合います。
もちろん、お好みで無しにもできます。
もちろん、お好みで無しにもできます。
αグレードとはステッチも違います。あのザラッとしたステッチの質感は好みが分かれます。
握り心地・耐久性・コスト等のバランスを考えると、ベースボールステッチがベストな選択だと思います。
握り心地・耐久性・コスト等のバランスを考えると、ベースボールステッチがベストな選択だと思います。
ちょうどN-VAN用の仕上がりタイミングと重なったので、並べて比較してみました。
どちらもウレタンステアリングベースですが、直径・太さは全く違います。
左：S660 右：N-VAN
どちらもウレタンステアリングベースですが、直径・太さは全く違います。
左：S660 右：N-VAN
重ねてみるとこんなに違うんですね。
DIYで巻きかえのキットもありますが、器用な方でも難しいんじゃないかな～と思います。
20数年この仕事をしていますが、今でも【楽勝で出来た！】なんて思ったことないですからね。
今回はウレタンステアリングベースでしたが、もちろんウレタンステアリングベース・革巻きステアリングベースともに対応可能です。
＝加工費＝
S660
ステアリング革巻き加工：36080円(税抜価格：32800円)
センターマーカー追加：3300円(税抜価格：3000円)※OP
※ウレタンステアリングの場合、分割部の本体溝加工は標準となり、上記加工費に含まれます。
※ハイクラス仕様はお問い合わせ下さい。
※上記価格は消費税込みの価格になります。
※上記価格には部品費・送料は含まれません。